2012年，伴隨著宏觀經濟增速穩中回落，我國油品市場由“供需偏緊”向“供需寬松”轉變，原油加工量增速收窄，油品價格漲幅回落，油品庫存有所上升。在此背景下，石油加工行業物流規模增速回落，但受保管成本快速增長、物流外包率下降等因素影響，行業物流成本增速回升，物流費用率不降反升。
1、石油加工業物流規模較快增長，增速減緩
2012年，油品供需保持平穩增長，油品價格穩中有升，但增速均有所收窄。全年原油加工量4.7億噸，同比增長3.7%，增速較2011年回落1.2個百分點。原油平均進口價格814.2美元//噸，同比上漲5.1%，漲幅較2011年大幅回落32.1個百分點；國內成品油平均價格上漲2.2%，漲幅回落15.5個百分點。受此影響，石油行業物流規模增速有所減緩，根據工業統計和重點調查企業的數據測算，2012年，我國石油加工行業物流總額約4萬億元，同比增長7.0%，增速由兩位數回落到一位數以內。
2、物流成本增速回升，保管成本所占份額上升
2012年，我國石油加工業物流成本同比增長12.6%，增速較2011年回升8.3個百分點，從結構上看，運輸成本呈現低速增長，占物流總成本比重有所下降；保管成本增速保持快速增長，占物流總成本份額有所上升。
運輸成本占比小幅下降。2012年，石油加工業運輸成本同比增長3.7%，增速較2011年回升2個百分點，但低于行業物流總成本增速8.9個百分點。從占比來看，2011年，石油加工業的物流成本中，運輸成本占52.0%，較2011年下降1.7個百分點，較2010年下降2.6個百分點，呈現連續下降的趨勢。
保管成本占比有所上升。2012年，盡管利息率下調，但受銷售略顯疲軟、庫存有所增加等因素影響，利息成本增長13.3%，增速高于行業物流總成本增速0.7個百分點；同時，貨物損耗成本增長28%。這些因素導致行業保管成本占物流總成本的比重由2011年的27.6%上升至28.7%，上升1.1個百分點。
管理成本占比小幅上升。2012年，石油加工業的管理成本同比增長10.1%，占物流總成本的比重為19.3%，占比較2011年上升0.5個百分點。近年來，勞動力成本持續上漲，加之行業物流外包率下降，成為管理成本占比提高的重要推手。
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圖1：2009—2012年石油加工企業物流成本構成
3、物流外包率下降，遠低于工業平均水平
物流外包有助于提高物流運作的專業化水平，降低物流運行成本，但由于石油加工業的特殊性和安全性要求，加之已有的大型石油企業物流相關基礎設施較完備，從而更多的選擇物流自營。2011年調查資料顯示，石油加工企業對外支付的物流成本占物流成本的比例僅為24.7%，較2011年下降1.2個百分點，且低于工業平均水平27.6個百分點，處于較低水平。
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圖2：2009—2012年工業、石油加工企業物流外包比情況
4、石油加工業物流費用率不降反升
調查企業匯總數據顯示，2012年石油加工行業物流成本費用率為6.9%，雖然仍低于工業平均水平，但高于2011年0.6個百分點。在整個工業行業物流費用率逐年下降的趨勢下，石油加工行業不降反升。出現這一現象，首先與行業庫存增長密切相關，庫存增加等因素帶動保管成本快速增長；其次與行業的物流外包率下降相關，顯示出行業的物流布局有待優化、物流組織管理能力和專業化水平需要進一步提升。
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圖3：2009—2012年工業、石油加工企業物流費用率
（撰稿人：中國物流信息中心 曾慶寶）
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