中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱“中國重汽”）的前身是濟南汽車制造總廠，是我國重型汽車工業的搖籃。1960年生產制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。同年5月4日，毛澤東主席視察濟南，參觀了樣車并給予高度評價。朱德委員長為之親筆題寫“黃河”二字。在社會主義建設初期，“黃河”車享譽全國，為國民經濟的發展和國防建設做出了重大貢獻，成為中華民族自力更生、艱苦奮斗的標志性成果之一。1983年，在鄧小平同志的親自關心下，成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，是國內第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術的企業。“斯太爾”一度成為我國重型卡車的代名詞。
2007年在香港成功實現主板紅籌上市，成為目前為止我國制造業大型國有企業唯一一支在港紅籌上市公司，初步搭建起國際化發展的平臺。2009年成功實現了與德國曼公司的戰略合作，在引進技術基礎上，成功開發了具備世界先進水平的MC/MT系列發動機、MCY系列驅動橋、汕德卡/T7H系列整車等先進重型汽車整車及關鍵總成技術和產品。2013年具有自主知識產權的汕德卡系列產品正式推向市場，繼續引領國內重型汽車工業發展。
目前，中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產基地，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業，并形成了以重卡為主導，同時涵蓋中卡、輕卡、客車、特種車等全系列商用車的產業格局。下屬兩個上市公司，分別為中國重汽（香港）有限公司（香港紅籌公司），中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（深圳A股上市公司），權屬企業56家。生產基地遍布全國12個城市，產品出口110多個國家和地區，形成了基本覆蓋非洲、中東、中南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發展中國家和主要新興經濟體，以及金磚國家和澳大利亞、愛爾蘭、新西蘭等國家和香港、臺灣等部分成熟市場的國際市場營銷網絡體系，繼續保持國內重卡行業外貿出口領先地位，并連續十五年位居國內重卡行業出口首位。
經過六十多年的發展，中國重汽已經成長為我國重卡行業中，具有領頭羊地位和一定國際競爭力的大型現代化企業集團，具有明顯的技術和市場領先優勢，被譽為“全球重卡行業增長最快、最具競爭力和成長性的企業”。先后被授予中國優秀創新型企業、全國最佳誠信企業、全國首批質量信用管理AA企業等榮譽稱號，為我國重型汽車工業發展和國家經濟建設做出了突出貢獻。
企業主要組織開發研制、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車和專用車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件，擁有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太爾、王牌、福濼等全系列商用汽車品牌，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業。整車制造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司、輕卡部、成都王牌公司等；發動機有濟南動力部和杭州發動機公司；車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司。中國重汽制造的國際領先、性能優越的MC系列柴油發動機、MT系列燃氣發動機，功率覆蓋140-560 馬力；世界級水平的系列化單級減速橋、輪邊減速橋以及16.5-22.5 英寸盤式制動器；系列化的單/雙中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。
按照統計口徑，2019年中國重汽實現整車銷售29.62萬輛。其中重型汽車19.10萬輛，中輕型汽車10.41萬輛。實現營業收入1167億元，同比增長6%；經營利潤57.90億元，同比增長8.9%，利潤增幅高于收入增幅，達到歷史最好水平。
今天的中國重汽，堅定不移貫徹落實習近平總書記“心無旁騖攻主業”重要指示精神，堅定不移貫徹落實山東省委省政府加快新舊動能轉換、向高質量發展進軍的決策部署，以“將中國重汽建設成為最具核心技術競爭力、最具品質競爭力、最具成本競爭力的全系列商用車研發制造基地，叫響世界一流品牌，成為受人尊敬的國際化強企”為己任，以“打造世界一流的全系列商用車集團”為企業愿景，不忘初心、奮發圖強；以改革促進發展，發展帶動改革，科學部署，積極開展供給側改革，努力向高質量發展轉型升級，為國家及省市經濟社會發展做出新的更大貢獻，無愧于“國之重器”的光榮稱號。
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