在山東濟(jì)寧這片京杭大運(yùn)河畔的熱土上，一座現(xiàn)代化智慧港口正以創(chuàng)新之姿破繭成蝶。
作為全國(guó)首家全流程無(wú)人化、無(wú)人運(yùn)輸常態(tài)化的內(nèi)河集裝箱港口，濟(jì)寧港航龍拱港通過(guò)“鐵水聯(lián)運(yùn)貫通動(dòng)脈、海關(guān)貿(mào)易鏈接全球、精益管理提質(zhì)增效、礦港融合協(xié)同共生”戰(zhàn)略向著江北最大的內(nèi)河智慧化集裝箱示范港邁進(jìn)，不僅重塑了內(nèi)河航運(yùn)新標(biāo)桿，更成為驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心引擎。這座“運(yùn)河明珠”以科技為筆、以融合為墨，繪就了一幅港口高質(zhì)量發(fā)展的壯闊畫(huà)卷。
“進(jìn)入春季以來(lái)，每天都有大量的煤炭從山西、陜西運(yùn)抵龍拱港，再通過(guò)京杭大運(yùn)河直達(dá)長(zhǎng)三角等地區(qū)，通過(guò)‘鐵水聯(lián)運(yùn)’智能化調(diào)度系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路箱全程線上調(diào)度，運(yùn)輸更流暢！”龍拱港調(diào)度指揮中心技術(shù)員蔣帥指著屏幕上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)感慨道。
作為連接京杭大運(yùn)河與鐵路動(dòng)脈的戰(zhàn)略樞紐，龍拱港以“多式聯(lián)運(yùn)”為突破口，構(gòu)建起“公鐵水”立體交通網(wǎng)。港口配備的鐵路專用線直連新菏兗日鐵路，通過(guò)與中歐班列、西部陸海新通道無(wú)縫銜接，形成“運(yùn)河—鐵路—海運(yùn)”三位一體的運(yùn)輸體系。智能化調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集裝箱“鐵水聯(lián)運(yùn)”零等待轉(zhuǎn)運(yùn)，集裝箱堆場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化，裝卸效率較傳統(tǒng)模式提升80%。
目前，龍拱港已開(kāi)通至武漢、重慶、寧波等近30條國(guó)內(nèi)航線，并依托“鐵水聯(lián)運(yùn)”對(duì)接中歐班列，將“濟(jì)寧制造”產(chǎn)品輸往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。龍拱港鐵路專用線2024年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，截至2025年3月10日，鐵路作業(yè)區(qū)到發(fā)集裝箱已達(dá)到2萬(wàn)余箱，件雜貨累計(jì)14萬(wàn)噸，并呈持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)，帶動(dòng)了周邊腹地百余家企業(yè)物流成本降低，成為魯西南地區(qū)融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
在內(nèi)陸城市打造“出?？凇?，龍拱港的破局之道在于海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的智慧應(yīng)用。
“海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所打通了濟(jì)寧借港出海的新通道，周邊企業(yè)的進(jìn)出口貨物可實(shí)現(xiàn)屬地申報(bào)、屬地放行，濟(jì)寧海關(guān)工作人員現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，不僅出口貨物可在港口實(shí)現(xiàn)裝卸、申報(bào)、查驗(yàn)、放行一體化，進(jìn)口貨物也可直接運(yùn)抵龍拱港后進(jìn)行清關(guān)，免去了企業(yè)異地報(bào)關(guān)的不便，而且過(guò)去報(bào)關(guān)需跑多個(gè)窗口，現(xiàn)在‘云上龍拱’系統(tǒng)一鍵完成！”龍拱港業(yè)務(wù)部報(bào)關(guān)員閆逸君演示著數(shù)字化報(bào)關(guān)流程。
作為山東省首家內(nèi)河水運(yùn)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，龍拱港開(kāi)發(fā)專項(xiàng)TOS和“云上龍拱”海關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等流程全程數(shù)字化，外貿(mào)箱到港后可直接在海關(guān)落箱，落箱時(shí)長(zhǎng)縮短30%，裝船效率提升50%，效率位居全國(guó)內(nèi)河港口前列，讓濟(jì)寧從“內(nèi)陸腹地”躍升為“開(kāi)放高地”。龍拱港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的應(yīng)用吸引了周邊腹地企業(yè)爭(zhēng)先合作，創(chuàng)造出了“港口+保稅+跨境”良性循環(huán)生態(tài)圈。龍拱港國(guó)際航線拓展至越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等地區(qū)，主要出口貨物包括復(fù)合肥、電動(dòng)自行車、塑料地板、磷酸三（2-氯丙基）酯等，持續(xù)為外貿(mào)企業(yè)提供“全棧式”的物流運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大濟(jì)寧對(duì)外開(kāi)放水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和高質(zhì)量發(fā)展，真正讓濟(jì)寧港航成為山東對(duì)內(nèi)陸和國(guó)際開(kāi)放的橋頭堡。
礦港融合：繪就區(qū)域經(jīng)濟(jì)共生圖景
龍拱港與安居煤礦的深度融合，書(shū)寫(xiě)了“老礦新生”的轉(zhuǎn)型傳奇，也是濟(jì)寧能源集團(tuán)從“守望礦山”到“奔赴江?！钡淖詈迷忈?。以龍拱港為核心，緊扣“強(qiáng)港航、聚產(chǎn)業(yè)、促融合”理念，一體推進(jìn)“物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)”的互促融合。
“安居煤礦與龍拱港的融合發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)了‘礦港聯(lián)動(dòng)’發(fā)展的新模式。融合發(fā)展是產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，能夠有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的蝶變，通過(guò)資源整合進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為建設(shè)港產(chǎn)城融合發(fā)展高地提供堅(jiān)實(shí)的保障。”龍拱安居負(fù)責(zé)人王亞林說(shuō)。雙方整合煤礦關(guān)停后的優(yōu)質(zhì)資源，共享行政辦公資源實(shí)現(xiàn)管理成本大大降低，并圍繞生活配套、產(chǎn)業(yè)集聚、資源整合構(gòu)建起全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，拓展城市新空間，工業(yè)銹帶蛻變?yōu)槌鞘谢盍?，一座“港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)”正在崛起。
站在新起點(diǎn)，龍拱港正錨定更高目標(biāo)，建設(shè)了新能源換電站，打造京杭運(yùn)河綠色航運(yùn)示范區(qū)；加快貿(mào)易推進(jìn)，打造大宗貨物貿(mào)易平臺(tái)；持續(xù)攻關(guān)無(wú)人駕駛技術(shù)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全鏈條智慧化，為內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級(jí)提供“龍拱方案”。
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