近期，氣溫持續(xù)飆升至38攝氏度以上，全國(guó)各地進(jìn)入“炙烤模式”。在山東能源集團(tuán)營(yíng)貿(mào)公司山東物商魯北煤炭?jī)?chǔ)配基地，員工們頭頂烈日、腳踩熱土，在不同崗位上揮灑汗水，保障園區(qū)生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
圖為劉夫省作業(yè)
硬化貨場(chǎng)，熱浪灼人。在儲(chǔ)備煤汽運(yùn)裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，生產(chǎn)二部的裝載機(jī)司機(jī)劉夫省“全副武裝”穿上長(zhǎng)袖，戴上厚厚的手套，坐在“熱辣滾燙”的裝載機(jī)里忙碌，臉頰被曬得黝黑發(fā)亮。
圖為郭賽賽進(jìn)行列車(chē)放風(fēng)作業(yè)
火車(chē)敞車(chē)進(jìn)場(chǎng)，檢車(chē)員郭賽賽在認(rèn)真進(jìn)行列車(chē)放風(fēng)作業(yè)，以便后續(xù)列車(chē)解體翻卸。這趟車(chē)有49節(jié)，一節(jié)車(chē)廂近13.5米，整列車(chē)約660米，完成放風(fēng)、摘管、檢查車(chē)輪插銷(xiāo)等作業(yè)，需要彎腰至少147次，4人同時(shí)作業(yè)也要30分鐘。“天氣炎熱，安全隱患容易增多。每一步我們都要嚴(yán)格按規(guī)程操作，確保萬(wàn)無(wú)一失。”由于鐵路線完全暴露在太陽(yáng)直射下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高溫炙烤，路面溫度比氣溫還要高。四周蒸騰的熱氣下，郭賽賽的工服浸滿了汗水，繪著一層又一層的“鹽堿地”。
圖為數(shù)據(jù)核對(duì)
“盡管酷熱難耐，但為了確保煤炭正常接卸發(fā)運(yùn)，員工們都堅(jiān)守在各自的崗位上。”魯北公司生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)人高立起說(shuō)。翻車(chē)機(jī)房、煤棚內(nèi)，清掃車(chē)、公鐵兩用車(chē)、龍門(mén)吊駕駛室里，大家都在自己的崗位上默默堅(jiān)守，汗水浸透了他們的工服，透出深淺不一的色塊。
針對(duì)近期的高溫天氣，公司及時(shí)優(yōu)化作業(yè)場(chǎng)所，并為工人們準(zhǔn)備了藿香正氣水、風(fēng)油精、綠豆湯等防暑降溫物品，既保障一線人員的身體健康，又不耽誤生產(chǎn)作業(yè)。
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