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2025年06月19日 星期四
北方內河航運中心,來了!
2025-06-05

5月21日,大眾日報一篇《濟寧:打造北方內河航運中心》的報道,讓世界的目光聚焦到這座魯西南城市 —— 濟寧,正以 “公鐵水空” 立體交通網絡為筆,在交通強國山東示范區的畫卷上,勾勒出北方內河航運的嶄新版圖。

這里,京杭運河千年流淌的碧波與瓦日鐵路鋼鐵動脈交匯,孕育出內河航運的 “中國樣本”—— 濟寧港航。這家企業如同內河航運賽道上的 “全能選手”,用前瞻性布局和硬核實力,在交通強國建設浪潮中,跑出了令人驚嘆的加速度。

數據是最有說服力的 “成績單”。2024 年,9666 萬噸貨物吞吐量、43.2 萬標箱集裝箱吞吐量,濟寧港航連續多年穩坐全省內河港口頭把交椅。

27 條集裝箱航線如同紐帶,將長江經濟帶、中原經濟區等核心區域緊密串聯,物流網絡覆蓋全國 152 個城市,形成了 “北煤南運、南貨北調” 的黃金通道,其繁忙程度,堪比內河航運界的 “交通大動脈”。

如果說數據是榮譽勛章,那么創新就是發展密碼。

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梁山港多式聯運等 10 項部省試點推進的時候,濟寧港航沒少下功夫,主動探索新發展模式,還推動 45 項市級試點也取得了階段性成果,給濟寧交通發展打牢了基礎。

如今,全市內河航運通航總里程達到 621.7 公里,這些航道就像城市的血管,不斷為經濟發展輸送養分。

龍拱港就是濟寧港航創新發展的生動縮影。走進這座現代化港口,仿佛置身于科幻電影中的智能基地。先進的智能化管理系統讓貨物裝卸、倉儲、運輸實現全流程數字化操作,效率提升肉眼可見。

而且,龍拱港和鐵路部門合作,實現了 “公鐵水” 無縫銜接,成了濟寧港航多式聯運的標桿。這背后,是濟寧港航人的辛苦付出和創新精神,也讓濟寧港航在區域物流里的核心地位更加凸顯。

現在,濟寧正在進行一場影響深遠的交通變革。

濟鄒高速、濟商高速今年內建成后,和已經通車的路段湊一塊兒,就能形成 “一環七射” 的高速公路網,以后濟寧融入周邊城市群的 “1 小時經濟圈” 輕輕松松。

等雄商高鐵、濟棗高鐵通車,從濟寧到京津冀、長三角經濟圈,3 小時就能到。

“公鐵水空” 立體交通網絡可不只是交通設施的簡單相加,它直接改變了區域經濟的大格局。在國家 “雙循環” 戰略下,濟寧港航的優勢就更明顯了。

靠著梁山、主城區、微山三大 “億噸級” 港口群,還有 “七大百億臨港園區”,濟寧港航正在成為連接 “一帶一路” 陸上通道和海上絲綢之路的關鍵節點,區位優勢直接拉滿。

以后,它能深度融入 “一帶一路”、黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略,加強和周邊城市、海港、國際樞紐的合作,打破地域限制,讓人流、物流、信息流跑得更快更順暢。

在港產城融合發展這塊,濟寧港航也有清晰的規劃。

梁山港煤鋼物流園借著瓦日鐵路的運輸優勢,把晉陜蒙的煤炭源源不斷運到華東,又把華東的鋼材等工業產品運往內陸,兩邊資源互補,產業聯動發展;

濟州港鋼材糧食產業園發揮濟寧農業大市的優勢,打造了從糧食收購、加工到存儲、運輸的完整產業鏈,既保障了區域糧食安全,又帶動了當地農業產業升級。

在智慧綠色轉型上,濟寧港航也沒落下。

搭建綜合交通運輸 “智慧大腦”,升級 “濟港通” 智慧平臺,和長江、京杭運河沿線港口城市實現數據共享,合理配置航運資源。

就拿梁山港來說,梁山港通過引入智能化管理體系,實現了對港口運營的全面監控和管理。智能調度系統根據船舶位置、貨物需求安排裝卸泊位和運輸車輛,港口運營效率大幅提升。

眼下,濟寧港航一邊打造億噸級港口群,一邊布局 “氣化運河”“電化運河” 新賽道,以新能源船舶研發制造為突破口,推動內河航運綠色轉型。

營商環境好不好,對濟寧港航發展也很關鍵。

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龍拱港設立了山東省內河第一個水路運輸類海關監管作業場所,2023 年 12 月開通集裝箱貨物進出口通關轉關業務,實現了濟寧港外貿集裝箱業務一體化通關。

2024 年 4 月 6 日,山東省首條內河外貿出口航線開通,貨物能直接發往越南胡志明、馬來西亞巴生西、泰國林查班等城市,給外貿企業提供 “全棧式” 物流運輸服務,讓濟寧企業在家門口就能像在沿海城市一樣,輕松走向世界。

站在新的發展起點,濟寧港航的未來規劃更是豪情滿懷。

一方面,以梁山港、龍拱港這些龍頭港口為核心,大力發展新能源船舶制造等六大臨港產業,朝著建設億噸大港口、培育千億大產業的目標前進,推動港口、產業和城市融合發展,打造全新的內河經濟帶;

另一方面,上線 “融匯數易平臺” 這個大宗商品交易平臺,建設山東省首個內河智慧航運大數據中心,集成船舶調度、貨物追蹤、智能報關等功能。僅在平臺就有注冊船舶4200艘、車輛6500輛,服務客戶超400家,實現車、船、貨、集裝箱智能匹配、“一單制”“一箱制”全程可視化服務。

不僅如此,濟寧港航還將深化和上海港、蘇州太倉港、寧波舟山港的合作,開通 “濟寧 — 太倉” 集裝箱直達航線,讓運河和沿海港口無縫連接。

在已經成立晉魯鐵水聯運營銷聯盟的基礎上,聯合晉陜蒙這些資源大省,建設 “瓦日鐵路 — 京杭運河 — 長江” 能源運輸走廊,保障長三角能源安全,為國家能源戰略出一份力。

濟寧港航的發展,不只是濟寧交通事業的一個縮影,更是中國內河航運發展的生動寫照。

在新時代的發展浪潮里,濟寧港航帶著創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,邁著大步向前走,以后肯定能為北方內河航運事業貢獻更多 “濟寧智慧” 和 “濟寧力量”!




來源 | 齊魯壹點




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